วิกฤตน้ำมันพ่นพิษ!
สหพันธ์ขนส่งฯเรียกร้อง
รัฐเร่งแก้วิกฤตพลังงาน
กลุ่มรถบรรทุกกว่า 100 คันจาก 13 สมาคมในเครือข่ายสหพันธ์การขนส่งฯ ได้มารวมตัวกันบริเวณริมถนนสุขุมวิท
ตรงข้ามท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี เพื่อกดดันให้รัฐบาลเร่งแก้ปัญหาน้ำมันแพงและขาดแคลน
หลังจากสังคมเกิดความเข้าใจผิดว่ารถบรรทุกคือต้นเหตุที่ทำให้น้ำมันขาดแคลนตามสถานีบริการ ทางประธานสหพันธ์ฯ ได้ออกมาชี้แจงอย่างชัดเจนว่า ปัญหาที่แท้จริงเกิดจาก "การจัดสรรโควต้า" และ "การปล่อยน้ำมันจากคลังที่ขาดช่วง" ทำให้รถขนส่งน้ำมันทำงานได้ไม่ต่อเนื่องต่างหาก
-การตั้งข้อสังเกตเรื่องการกักตุน : ทางสหพันธ์ฯ เชื่อว่ามีการสร้างสถานการณ์ "ขาดแคลนเทียม" เพื่อเอื้อให้กลุ่มทุนพลังงานและโรงกลั่นฟันกำไร จากการฉวยโอกาสขึ้นราคาน้ำมันสต๊อกเก่า โดยผลักภาระและเอาเปรียบประชาชน
“ผลกระทบ” ต่อต้นทุนการขนส่ง
ปัญหาน้ำมันขาดแคลนทำให้รถบรรทุกบางคันน้ำมันหมดกลางทาง ระยะเวลาในการขนส่งต้องเพิ่มขึ้นจาก 1 วันเป็น 2 วัน
ซึ่งทำให้ต้นทุนแฝง (ค่าเสียเวลาและค่าเสียโอกาส) พุ่งสูงขึ้น
-แนวโน้มการปรับขึ้นค่าขนส่ง: หากสถานการณ์ยังยืดเยื้อและราคาน้ำมันปรับขึ้น 1 บาท
ค่าขนส่งจะต้องปรับขึ้นประมาณ 3%
และเมื่อรวมกับต้นทุนเรื่องเวลาที่เสียไป อาจทำให้ต้องปรับค่าขนส่งขึ้น
ซึ่งจะส่งผลให้ราคาสินค้าอุปโภคบริโภคปรับตัวสูงขึ้นตามไปด้วย
